Нова BMW 3 серії знову потрапила в об’єктиви камер під час тестувань. Цього разу ми не лише зафіксували наступне покоління спортивного седану, який визначив жанр, на складній трасі Нюрбургрінга, але й версію на бензині, ймовірно з прямим шістициліндровим двигуном.
Четверні вихлопні труби — це досить явна підказка, що цей прототип є майбутнім BMW M340i — останнім етапом у лінійці 3 серії перед повноцінним BMW M3, як і 20-дюймові колеса та червоні гальмівні супорти.
3 серія не ховається від камер під час свого виснажливого процесу розробки, і ми бачили як версії з двигуном внутрішнього згоряння, так і чисто електричні варіанти, які готуються до дебюту у світі наступного року.
Однак концепт Vision Neue Klasse, представлений у вересні 2023 року, вже дає нам чітке уявлення про те, що ховається під камуфляжем. Він познайомив нас з новою мовою дизайну BMW наступного покоління, яка буде впливати на все, що ми побачимо від бренду в найближчі роки.
На основі наших ексклюзивних зображень можна сказати, що передня частина буде визначатися новою інтерпретацією культових нирок BMW, які стали вже тоншими і значно ширшими порівняно з іншими моделями, такими як купе 4 серії або лімузин 7 серії, і зараз охоплюють всю передню частину авто. Нирки також міститимуть деякі сенсори та інші технології, необхідні для будь-яких систем допомоги водієві.
З наших шпигунських фотографій також можна зрозуміти, що версії з двигуном внутрішнього згоряння та електричні версії 3 серії будуть майже однаковими за зовнішнім виглядом, але з кількома відмінностями в пропорціях. Електрична версія, наприклад, має коротший капот, більш плавний кут нахилу лобового скла та більш виразні арки коліс. З іншого боку, моделі на двигуні внутрішнього згоряння матимуть дуже схожий передок, але їх капоти будуть довші і дещо нижчі, щоб вмістити чотири- та шестициліндрові двигуни.
Звичайна триоб’ємна форма седану залишатиметься характерною для всього модельного ряду, поряд з іншими сучасними інтерпретаціями типових рис BMW, такими як вигин Хоффмейстера на задній двері. Інші елементи дизайну, як простіша поверхня, приховані дверні ручки та заокруглені боковини, допоможуть зробити, ймовірно, важке авто візуально легшим.
Два різних шасі для одного автомобіля?
Auto Express розуміє, що електрична версія 3 серії, яка може отримати ім’я i3, яке раніше використовувалося для електричного міського авто BMW (хоча це ще не підтверджено), буде побудована на новій спеціалізованій платформі для електромобілів. Бензинові варіанти, з іншого боку, використовуватимуть шасі поточного покоління, ймовірно, з подібним набором двигунів.
Цей підхід до створення автомобілів, що зовні схожі, але з різними підходами до шасі, є зміною порівняно з іншими моделями BMW, такими як 5 серія або 7 серія. У цих випадках є і варіанти з двигуном внутрішнього згоряння, і з електричними приводами на одній платформі, що має свої переваги та компроміси в упаковці.
Однак цей підхід уже застосовано братом брендом MINI на останньому хетчбеку Cooper, де зовнішні елементи дизайну спільні між бензиновими та електричними моделями, з незначними відмінностями в таких деталях, як навісні частини, лінія даху та дверні ручки. Кокпіт та технічне оснащення ідентичні.
Щодо технологій, то 3 серія отримає нову концепцію інтер’єру під назвою «Panoramic iDrive», яка замінить звичайну панель приладів і надасть важливу інформацію, проекціюючи її на базу лобового скла, в той час як центральний сенсорний екран буде зручний для водія, щоб легко дістатися до нього, зосередившись на дорозі.
Скільки дальності має електрична BMW 3 серії?
Електрична 3 серія використовуватиме нову масштабовану платформу, яка «оптимізована без компромісів для електричних трансмісій», за словами BMW. Вона матиме архітектуру з 800 Вольт, що дозволяє надшвидку зарядку — достатньо швидко, щоб додати 300 км дальності за всього 10 хвилин зарядки.
Це частково завдяки новітній шостій генерації технології eDrive від BMW, яка використовує циліндричні акумуляторні елементи з на 20% кращою енергетичною щільністю, на 30% більшою дальністю та на 30% швидшим заряджанням, ніж поточні акумулятори. Ці елементи також використовуються як частина структури моделей Neue Klasse, а на певних автомобілях акумулятори можна буде розмістити по-різному для максимізації простору.
Для контексту, поточний BMW i4 електричний седан має дальність до 600 км, що дає надію, що нова 3 серія (i3 або інше ім’я) зможе пройти більше 650 км між зарядками.
Чи буде цей автомобіль називатися i3?
Як ми знаємо, BMW ще не визначилося з іменем для електричної 3 серії, але варіанти включають відновлення імені i3 або збереження імені 3 серії з модифікатором для позначення її електричного приводу.
Бензинові варіанти використовуватимуть модифіковану версію підстави поточного покоління, але з новим електронним архітектурним набором, який відповідає новим електричним версіям. Технологічні трансмісії також будуть схожими на поточну модель, з широким застосуванням м’яких та підключених гібридних систем для досягнення максимальної ефективності.
Наступне покоління BMW M3 не забариться після регулярної 3 серії. Його презентують у 2027 році, а продажі почнуться наступного року. Він також буде доступний з бензиновими та електричними трансмісіями — останній, ймовірно, матиме квадромоторну систему, яка вже давно розробляється, і зможе досягати до 1000 к.с. в найбільш потужній версії.
