Великий електричний кросовер BMW iX оновився і став потужнішим. Це перший масштабний рестайлінг моделі, яка дебютувала у 2021 році.
Оновлений iX отримав модернізовану оптику в стилі 4 Series з режимом для міста та радіаторну решітку з малюнком з діагональних ліній, для якої за доплату запропоновано контурне підсвічування. Крім того, з’явилися 23-дюймові диски, тоді як раніше найбільшими були 22-дюймові. Нарешті, для комплектацій початкового рівня стали доступні спортпакети M Sport та M Sport Pro – зрозуміло, як опція.
Модифікацій у BMW iX три. Початкова, яка раніше позначалася iX xDrive40, перетворилася на iX xDrive45. Це пов’язано зі збільшенням потужності силової установки з 326 к.с. і 650 Нм крутного моменту до 408 к.с. і 700 Нм. Ємність батареї зросла з 71 до 94,8 кВт-год, а запас ходу за циклом WLTP – з 425 до 602 кілометрів. З додатковою потужністю iX став на секунду швидше розганятися до першої «сотні» – за 5,1 секунди. Максимальна швидкість не збільшилася та, як і раніше, обмежена 200 км/год.
«Середній» BMW iX xDrive50 став iX xDrive60. Це двомоторна версія, віддача якої тепер складає 544 «конячки» замість колишніх 523, а крутний момент при цьому не змінився і дорівнює 765 Нм. Батарея в оновленого кросовера 109,1-кіловатна (раніше -105 кВт-год), і на одному її заряді він проїжджає 701 кілометр проти 630 кілометрів у попередника.
Топовий варіант BMW iX M60 xDrive перетворився на iX M70 xDrive. Йому дісталася 659-сильна двомоторна установка, тоді як раніше її віддача становила 619 к.с. Максимальний крутний момент – 1100 Нм, але доступний він тільки з активним лонч-контролем. Електромобіль оснащується батареєю на 108,9 кВт-год, і його запас ходу збільшився на 34 кілометри (до 600). З місця до 100 км/год iX M70 xDrive розганяється за 3,8 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.
